在宅 > ニュース > 企業ニュース > 航空機に導かれた操縦士の戦闘でインドのパイロットは無人のコントロール
お問い合わせ
お問い合わせ:Fujian Nanan Boreway Machinery Co.,Ltd.、追加:Huahui Center、Shuitou Town、Quanzhou, Fujian, China、...
今コンタクトしてください
フォローする
最新ニュース
  • ダイヤモンドの物性

    ダイヤモンドは、ミネラル硬度の中で最大のものの1つです。ダイヤモンドは、天然と人工の原因に応じて2つのカテゴリに分類できます。ナチュラルディ...
  • ダイヤモンドセグメントの生産技術?

    BOREWAYメカニカルダイヤモンドセグメントの製造プロセスは、バッチ処理、混合、コールドプレス、ホットプレスの5つのステップに分かれています...
  • ラビナクイックチェンジダイヤモンドコンクリート研削盤とは

    説明: ラビナクイックチェンジダイヤモンドコンクリート研削盤とは 私たちの ラビナダイヤモンドグラインドシューズ 主にコンクリートの研削に使用されますが、...
  • 極薄鋸刃の根元の厚さは?

    超薄型ダイヤモンドソーブレードは、高精度の特殊用途のダイヤモンド切断ブレードを指します。さまざまな接着剤に応じて、金属接着剤、樹脂接着剤、および電気めっきダイヤモンド切断ブレードに生産が分かれています。
  • ろうのプロフィール

    ろう付けは、はんだ金属材料の母材の融点よりも低いです融点はんだ、溶接よりも高い温度に加熱されますそしてフィラー金属は、使用の親金属の溶融温度よりも低い...
  • 樹脂の定義

    樹脂は通常軟化、加熱後の軟化または溶融の範囲を指しています外力の作用下で流動する傾向、温度が液体有機ポリマーとすることができ、固体、半固体、及び時々あ...
  • なぜダイヤモンドブレード加工鋼ができないのですか?

    摂氏800度を超えると、ダイヤモンド粉末は鉄に溶解します。摩擦熱、直径の結果として、鉄材料を回転させるダイヤモンド切削工具の使用...
  • CAN 125mmブッシュハンマープレートはコンクリートで使用できますか?

    ブッシュハンマープレートは古いエポキシコーティングを除去し、異なる種類の地面を改装し、骨董品効果を高めることができます。効果的かつ安全なスリップバラライト、花崗岩、大理石、コンクリートの表面。新しい層を敷設する前のコンクリートの研削と研磨のための準備。
  • 羽ばたきをカットすることができるのは何ですか?

    ガラス、セラミック、グラファイトなどの宝石、石、硬くて脆い材料を切断するために広く使用されています。
  • ダイヤモンド研削カップホイールに適した砥粒の選び方

    説明する: 適切なグリットを選択する方法 ダイヤモンド研削カップホイール? ダイヤモンド研削カップホイール メタルボンドダイヤモンドは、高強度、優...

ニュース

航空機に導かれた操縦士の戦闘でインドのパイロットは無人のコントロール

chois.dong www。boreway .com 2018-01-04 18:24:21
インド最大の民間航空会社ジェットエアウェイズは、最近茶番一緒に起こる:2人のパイロットが突然飛行中に戦って、最初の役員にも伝え女性がコックピットを残すためにお互いを引き裂く原因、運転していたたたきました。幸運なことに、324人の乗客と14人の乗組員を含む最終便は、目的地に安全に到着しました。

この茶番は1月1日に発生したことから、1月3日に報告された「インドのタイムズ」によると、ジェットエアウェイズのボーイング777型機の茶番。ソースはまもなく離陸後、ロンドンからムンバイへの航空機の後、紛争のコックピットに2人のパイロットが発生したことを述べ、その後、女性船長を泣き顔の女性ファンの男性副操縦士キャプテンスラップは、コックピットを残しました。

乗組員の説得と男性パイロットを破っても戻ってパイロットに乗組員を促したが、無駄に、そして最終的にはコックピットのうち、男性パイロット自分自身に言った - コックピットに誰につながり、飛行の重大な違反安全規制 - 最終的には女性パイロットを取り戻す。

しかし、女性操縦士は2回の衝突の結果としてすぐに怒りを残しました。情報源によれば、飛行安全の理由から、乗組員はキャブへの帰還を要求し、機体をムンバイに安全に誘導した。心配の乗客と乗組員を実現し、女性船長が再びタクシーに戻り、飛行機は1日の深夜12時にムンバイに無事到着しました。

ジェットエアウェイズの広報担当者は、コックピットでの紛争が、幸い問題はすぐに解決されたにも関わらず、航空機はまた、ムンバイで安全に到着したと述べました。航空会社は事故をCAACに報告し、内部調査を行い、関連する人員も中断されている。同スポークスマンは、ジェットエアウェイズは、乗客を危険にさらす従業員の行動に対する安全性を最優先し、ゼロ許容度と常に考えてきたと語った。

インドの民間航空局(Civil Aviation Administration of India)はパイロットのパイロットの免許を停止し、事件全体を調査した。